城市交通问题历来是城市发展过程必须解决和难以解决的项目之一。在广州生活已经有一段时间了，对于这样一个大城市的交通，我稍有抱怨。地铁三号线的开通本来就是一件便民的事情，也是缓解交通的重要措施。谁知道市民一下子都拥上地铁来，难熬，比公车还逼人呢。其实，广州是这样，我相信上海北京这些特大城市也是这样。交通对于他们来说是一件非常头疼的事情，前几天看新闻了解到北京又要建地铁了。城市化的进程不断加快，人口大量拥入城市，给城市的发展带来前所未有的难题。而目前解决城市里人、车、出行矛盾并且有点建设性提议的是大力发展和完善轨道交通。轨道交通的提议确实给广大城市提供了较为现实解决问题的蓝本。目前世界环境恶化有目共睹，石油国战乱纷纷，环保的呼声达到了一个新的高潮。城市的交通问题更为环境带来不不少的伤害，各国正竭力研究更加环保的技术。汽车环保技术的研究更是达到了历年以来的新高度，传统汽车过渡到清洁能源汽车不是一个趋势，已是一个事实。而中国目前发展的模式大概是传统汽车----混合动力汽车（或者柴油汽车）----纯电力汽车----氢动力汽车。中国模式与世界模式差不多，结果也一样，就是完全放弃使用石油作为燃料。这几天我在想，在模式的各个步骤上能不能有所突破，使汽车更环保，更加适合城市的交通。突破点在电力模式下，我们能不能研究一种磁悬浮的汽车。磁悬浮列车在中国还是一个很新鲜的事物，上海的磁悬浮堪称是中国一绝。而磁悬浮汽车对环保的贡献确实是相当诱人的。现在就来探讨一下磁悬浮汽车。磁悬浮技术对环保贡献巨大磁悬浮汽车不贴地的优势使汽车与地面的摩擦几乎为零，对于整个汽车的油耗相当有好处，至少这已经免去了克服与地面摩擦所做功，耗能大幅度减少。磁悬浮汽车的原理同样运用了简单的物理原理（同性相斥，异性相吸）做成，磁悬浮技术在汽车上运用可以减少轮胎的大批量生产，而目前轮胎对环境的危害也越来越厉害，已经是一个不可以忽视的问题了。磁悬浮汽车在环保上的贡献确实值得去研究研究。从目前的磁悬浮列车来看，列车可以带给我们很高的速度，同样如果技术如果真的能运用到汽车上，我相信它一定能带给我们更高是速度。至于舒适性在这里先不谈，目前还没有一个厂家有这样的想法，磁悬浮汽车究竟可以做成一个什么样子，没人知道。再说说安全，磁悬浮汽车汽车可以安装一些感应器，在汽车与汽车相距在一定危险范围内，同样运用同性相斥，异性相吸的原理，使汽车不至于

Enbridge与FuelCell能源公司选择了Satcon的1.2兆瓦燃料电池逆变器应用于直接燃料电池能量回收发电站(DirectFuelCell-EnergyRecoveryGenerationPowerPlant)。2008年10月23日，Satcon技术公司宣布，其联合FuelCell能源公司及Enbridge公司制造了利用天然气管道提供燃料的兆瓦级混合能源系统。Satcon技术公司位于波士顿，是一家领先的可再生能源市场分布式电源解决方案提供商。新产品被命名为直接燃料电池能量回收发电系统(DirectFuelCell-EnergyRecoveryGeneration,DFC-ERG?)，该产品以回收天然气管道运行中正常泄漏的气体为燃料。该产品把FuelCell能源公司的1.2兆瓦直接燃料电池与1兆瓦未燃烧气体膨胀涡轮机(unfiredgasexpansionturbine)结合在了一起。Satcon的1.2兆瓦燃料电池功率调节系统将其与电网联接起来。该混合系统可以产生2.2兆瓦的超清洁电力。该系统也是安大略省首个兆瓦级的商业用燃料电池。

这里介绍的可调型汽车蓄电池充电器，充电电压6V～50V可调，最大充电电流达20A。适应于12V、24V、36V等多种规格的汽车蓄电池充电。工作原理：如上图所示，接通电源后，交流电通过变压器的初级绕组、R1、RP及R2向电容C2充电，当C2上的电压达到触发双向二极管ST导通电压时，C2通过ST及双向可控硅BCR放电，并触发BCR导通，使变压器T初级有电流流过，在交流电过零时，BCR关断，C2又开始充电，重复上述过程。调节电位器RP时，改变了C2充电时间常数，即改变了双向可控硅的导通角，起到电子调节电压的作用，同时变压器T的次级电压也相应变化，改变了充电电压和充电电流。

电路中，L、C1用来消除可控硅产生的脉冲干扰。变压器T选用功率约250W。L用长30cm、?6mm的铁氧体磁芯，用?0.8mm的漆包线分三层共绕100匝。BCR选用8A/600V双向可控硅，配用2mm x 140mm x 80mm的铝质散热板。电流表A选用电大量程为20A的59L1-A型。电压表V选用电大量程为50V的59C2-V型。其余元器件型号如图所示。

俄罗斯占中国领土最多的地方在远东，这里有144多万领土被占（其中包括库业岛等大片土地）。这里自然资源丰富，水能资源潜力巨大，风景秀美绝对堪比任何美境，最重要的是这里的森林蓄积量占土地76%之多比中国森林面积总和还多N的N

自从俄国占领这片土地起，就没有大面积开发过，这里人口不到全国人口5%只有200多万。其实归跟揭底是俄罗斯自苏联解体后元气大伤以前留下的残局都收拾不了，国内分裂分子不算少，加上俄格和俄与北约的冲突使其根本没能力也没心思开发这里。

中国若想强大想通知整个东亚乃至太平洋就必须拿下这里，才能强大。中国人口未来还会膨胀，就业压力和环境社会问题肯定不会小能收复远东就完全可以解决当前制约经济发展的矛盾。另外这里地理位置相当重要，南是日本海和日本韩国东是太平洋和鄂霍次克海北可达北冰洋下可控制蒙古和西伯利亚。可见这里非同一般，如果在建立几个机场的话+上几个J10那后果可想而知了〈〈〈

最重要的是我们收复这里并不是什么难题，未来50年内完全可以实现。第一俄罗斯根本没能力开发（大家去谷歌可以看看那里城市和乡村），公路还基本是沙石路，俄罗斯要想开发他就必须找中国来帮忙，韩国日本他是不会信的过的。俄罗斯也并不是不想自己发展经济去开发，因为他的经济完全是失调状态轻工业基本是0全国生活物品基本中国制造，他的经济完全建立在能源和军事工业上，没什么发展潜力第二按现在中国发展态势，再过30年俄罗斯会围着我们转个不停，到时候我们还用估计什么呢？随便找个借口，，，第三最重要的是这里是中国传统领土自汉朝就有女真（也就是满族前身）在此居住。现在这一地区还保留这大量中国古代印记，典型目前还存在的有庙街有唐朝将军碑文；伯力清朝吉林将军都督俯；江北海兰泡山上天子庙等。另外这里还有部分清朝遗留中国人其中有满族和小部分汉族还有赫哲族以上都可以证明中国固有领土在此的证据！

最后，还是希望中国同胞多努力，不想相信中俄友谊不过是假话。收复失地，势在必得。中国人会再次强大

美国的金融危机愈演愈烈。由于投资者担心汽车、保险以及能源行业将成为信贷危机的下一波牺牲品，纽约股市三大指数9日再次暴跌，其中道琼斯指数跌破8600点创出5年来的新低。
美国股市的快速下跌，也同时重挫全球股市，其中，欧洲股市和日本股市都下跌接近或超过10%，全球金融动荡已经来临。
日本股市日经指数周五（10月10日）大跌9.6%，收于8276.43点，创1987年股灾以来最大单日跌幅，而本周累计跌幅已达24%，超过股灾当周跌幅的两倍，显示出市场对金融危机的恐慌正在急剧升级。日本大和生命保险公司当日应声宣布破产，成为日本在本次金融危机中破产的首家金融机构。
日本是美国国债的第一大债权国，目前已经动弹不得。而且在美国压迫下，日本还在悄悄动用其他资金参与美国向金融系统的直接注资，有苦难言。
正在全国上下为多名日本科学家获得诺贝尔奖兴高采烈时，东京股市剧烈动荡，更让他们难堪的是，美国白宫通过驻日高官向日本政府提出请求，要日本及其他盟国为美国驻阿富汗的13万士兵的生活费用买单，并承担大部分医疗救助工作。《读卖新闻》称，这一消息得到了多名政府高级官员的证实。
美国驻日本总统特使、国防副部长代理（中亚地区）鲍比-威尔克斯向日本首相官邸提出请求，要求日本等其他盟国为阿富汗后期重建活动出钱出力。根据美国的计划，为维持阿富汗治安，共需要派驻13万名士兵，包括这些士兵的工资、训练费、武器装备改良费等，共需要约2兆日元（约合1340亿人民币）的资金。其理由是，日本是西方八国中除俄罗斯外唯一没有向阿富汗派兵的国家，美国认为日本为弥补这一人力缺失，应该多多出钱。
面对美国人近乎蛮横的要求，日本政府叫苦不迭，以正为印度洋供油法案焦头烂额为由，表示保留这一请求继续商议。一副楚楚可怜的样儿！
回想上世纪70-80年代，日本人是多么的得意洋洋啊！暴富的日本人几乎要买下华尔街，世界上到处都跑着日本车、用着日本制造的电器。美欧联手迫使日本人签署的广场协议让日本迅速陷入经济停滞之中。尽管如此，日本仍然在海湾战争、伊拉克战争中出钱出力，为美国摇旗呐喊，尽到了一个奴才所能尽到的本分。
可对日本多年经济的不景气，美国似乎全然没看见，根本没有伸手支持。美国名曰租用日本领土作为军事基地，实际上钱还是日本出的。美军士兵在日本人的土地上胡作非为

印度CNN-IBN电视台10月9日报道，原题:印度摆脱对中国恐惧，重新定义军事姿态印度已在与中国接壤边界地区放弃了长达40年的防御态势。在5月重启靠近中国喀喇昆仑山口的道拉伯格玉尔地的一个军用飞机跑道后，新德里决定再重新开放中印边界线附近拉达克地区三个处于休眠状态的机场。

　　印度西方空军兵团司令巴尔博拉说：我们是响应政府号召，重新开放这些机场以促进旅游业。

　　位于道拉伯格玉尔地、富克彻和丘舒尔三地的机场自印度在1962年中印战争中遭受羞辱后一直处于休眠状态。这些机场能起降固定翼飞机，将帮助印度部队快速进驻。

　　空军将是印度军事力量的首要投送手段，已经开始从拉达克地区调遣其力量最强的苏-30战斗机。

　　巴尔博拉说:外交和防卫是一个国家的两大武器，并不是为了威胁任何人，而是为显示能力。中国从中得出什么推论，那是他们自己的事。

　　这是迄今为止印度向中国发出的最强硬军事---外交姿态信号，印度还开始在具有争议的阿鲁纳恰尔邦地区把军力建设放上快车道。

　　印度空军总参谋长梅杰说：我们需要把军力建设放上快车道，我们需要对机场进行升级，首要的是在2009年年底前把苏-30飞机中队部署到东部地区。

　　沿着中印国界线，印中双方一直在打着机敏的太极拳。当像苏-30这样的战斗机部署到拉达克和东北部地区时，这就向边界线的另一方发出了某种信息。

　　因此，印度最终看来要利用在可怜屈服与战争叫嚣之间存在的空间来定义其对中国的军事姿态。

印度CNN-IBN电视台10月9日报道，原题:印度摆脱对中国恐惧，重新定义军事姿态印度已在与中国接壤边界地区放弃了长达40年的防御态势。在5月重启靠近中国喀喇昆仑山口的道拉伯格玉尔地的一个军用飞机跑道后，新德里决定再重新开放中印边界线附近拉达克地区三个处于休眠状态的机场。

　　印度西方空军兵团司令巴尔博拉说：我们是响应政府号召，重新开放这些机场以促进旅游业。

　　位于道拉伯格玉尔地、富克彻和丘舒尔三地的机场自印度在1962年中印战争中遭受羞辱后一直处于休眠状态。这些机场能起降固定翼飞机，将帮助印度部队快速进驻。

近日在网上看到一篇《美50架战机数小时可摧毁一坦克师中国尚无法应对》的文章，心头一震！心想，这还了得，号称陆战之王的坦克师，在美军50架战机数小时的攻击下就会烟消云灭，不是太恐怖了吗？可细看了几遍后，不禁冷笑起来，对这样的文章必须撒开它的画皮和和欺骗性！特别是正值我军建军80周年之际。　　

为了使网友们看清这篇文章的中心意思，我把此文的一段摘选下来：东方网消息：美国环球战略网文章说，美军只要出动　50　架次战斗机兵力，包括F－16、F－15、F－18、F－35或者F－22，就可以在数小时之内摧毁敌方一个坦克师。美军坦克杀手的超强威力已经引起潜在敌人，尤其是中国人的警觉，但是中国迄今为止还没有找到有效的应对办法。并强调：联合直接攻击弹药是如此高效，因此绝大部分F－18战斗攻击机每次出航可能只需要投放一枚就已经足够。　

事实果真如此吗，先请看1999年6月，北约（以美军为主）对南联盟进行了长达78天的狂轰滥炸的最后结果：北约对南联盟的空战，实际上远没有它公开吹嘘的那么神，绝大多数的北约炸弹都炸在了荒郊野地，或者炸中了成百上千辆平民轿车、卡车或者假目标，极少打中南联盟军事目标。　

那么北约真正打中的军事目标有多少呢？是14辆坦克，而不是120辆；是18辆装甲运兵车，而不是　220辆；是20门火炮，而非450门！更令人难以置信的是，在战争期间，北约飞行员声称一共摧毁了744个目标，但美国空军调查人员战后悄悄到科索沃通过飞机和地面调查后发现，确有证据证明打中的目标仅仅58个！更重要的是，美国《核科学家通报》杂志获得的美国国防部另一份秘密报告显示，美国空军在对南空袭中一共动用了5285枚精确制导炸弹，这些精确制导炸弹无法精确命中目标，许多却炸中了平民。　

看到以上实实在在的战果，我真不知50　架次战斗机数小时摧毁敌方一个坦克师这个成果是如何吹出来的？！两组数据根本不成比例嘛：78天与数小时；14辆坦克和18辆装甲运兵车与一个坦克师的配备量；几千架次与50架次。　

文章最为张扬的是表明美军坦克杀手的超强威力已经引起潜在敌人，尤其是中国人的警觉，但是中国迄今为止还没有找到有效的应对办法。真是太狂、太目中无人了！也太小看我中国人民解放军的作战能力和作战智慧了！　

在因金融危机造成的全球恐慌中，中国表现出一种帝国般的镇定，它在提供援助的同时确信能够应付。
　　中国领导人连日来发表了令人放心的讲话，而这个国家眼下正准备庆祝经济改革30周年，因为正是改革开放让这个亚洲巨人保持了超过9％的经济增长速度。温家宝总理上周日说，一个有13亿人口的大国长期保持经济平稳较快发展，就是对世界最大的贡献，他还表示对中国经济发展和金融稳定充满信心。

　　分析人士说，如同1997年亚洲金融危机时那样，中国依然不太开放的金融市场使得这个世界第四大经济体受到了保护。法国现代中国研究中心主任让一弗朗索瓦于歇强调说，中国体制有幸在封闭的系统内充分活动，因此，当局可以进行调节，同时也因为中国各大银行没有过多地向世界开放，从而保留了一个十分重要的杠杆。

　　瑞银证券中国首席经济学家汪涛认为，出口支持了中国强劲的经济增长，这个亚洲巨人有能力弥补美国和欧洲的需求放缓。她认为，中国现在的处境十分有利于刺激国内需求，从而在一定程度上弥补了世界经济衰退的消极影响。

北大荒：允许农民土地入股将迎来中长期契机

　　●我们判断，即将召开的第十七届三中全会极有可能对中国农地制度进行创新试点，仿效台湾允许农民土地入股。这标志着在中国试行近30年的家庭联产承包经营责任制在总体方向不变的背景下将被引入积极的创新要素，中国土地制度变革面临破冰，并将释放巨大的当量。

　　●关于中国农地制度的深度研究，敬请关注《农地制度专题研究报告――土地使用权流转交易制度前瞻研究》(2008-07-20)。我们在该报告中的核心结论是：在坚持家庭联产承包责任制长期稳定不变的大背景下，建立土地使用权流转交易制度将是合乎现实的选择，并将引发土地价值的巨大重估机会，而北大荒将是最大的受益者。

　　●我们坚持认为，如果我国土地制度松动的话，北大荒将迎来系统性的投资机会。我们在5月25日的投资价值报告《北大荒：业绩成长性一般，但资源价值上升空间广阔》中对北大荒的土地资源价值进行了定量分析。

　　●在该报告中，我们对北大荒垦区的耕地使用权价值评估基准为5600元/亩，荒地使用权价值评估基准为560元/亩，测算结果为――北大荒折算每股蕴含的土地资源价值为33.79元。

　　●我们要指出的是，这种资源重估法是基于较长周期的价值发现，更多地体现了公司的长期投资价值；而短期内，目前农民种粮比较效益低，还不足以支撑土地成本的大幅上涨。

　　●短期内，资本市场更多地基于PRICE=EPS×PE的定价模式，尤其关注EPS的成长性，而北大荒短期内无法通过开创新的盈利模式来增加EPS或现金流，从这个角度看北大荒短期面临着一定的估值压力。

　　●我们以美国3000元/亩作为耕地使用权参考价格，估算下来北大荒每股包含的土地价值为18.09元；若以更谨慎的2500元/亩计，则北大荒每股土地价值为15.07元。综上，公司参考目标价为15.07-18.09，重申买入建议。

　　(国金证券)

天坛生物：中生集团资产整合平台价值不断体现

　　●国家免疫规划(EPI)直接扩大了计划免疫疫苗的市场需求，间接拉动了有价疫苗的市场需求，整个疫苗行业值得长期看好，中生集团作为我国最大疫苗生产供应商，

当西方以为中国尚在进行094弹道飞弹潜艇之性能以及舰载武器测试的磨合阶段之际，其实，中国人民解放军海军早就在进行094潜艇的改进型，而且已经早就部署了此型潜艇，只是密而不宣罢了。
　　　　据报导094潜艇基本上是有三种不同型号，解放军将其编为一号舰、二号舰和三号舰。前二者是装备16具弹道飞弹发射筒，可以发射16枚巨浪二型潜射洲际弹道飞弹的潜艇，而三号舰则是加大了排水量，能配备20具飞弹发射筒，可以发射20枚巨浪二型飞弹的更大型核子动力弹道飞弹攻击潜艇，甚至有可能是配备24枚潜射洲际弹道飞弹之潜艇。
　　　　一号舰是所谓094潜艇的原型是毫无疑问，但是，二号舰和三号舰则可能又是分别代表二种不同级别型式的潜艇，至少也可能是有一种新型的相同作战用途之不同等级潜艇，很可能就是096核子动力弹道飞弹潜艇。盖中共海军经常在研制新型舰艇之际，运用相似舰体或者是近乎相同的舰体，同时进行研制生产，而且实际部署的数量都不大，甚至仅有二、三艘，海军现役的052B和　052C驱逐舰就是一个很重要的例子。另外，　093和094潜艇的发展方向也是类似。
　　　　尤有甚者，中国在发展过程中，为了混淆视听，扰乱对手分析的错觉，有时则将其已经部署数艘相同类型的舰只编成同一舰号。例如解放军海军的　092夏级弹道飞弹潜艇，其在1997年开始升级之后的潜艇编号，亦都是以　406之编号公诸于世。只是在解放军中会加上冠以甲、乙和丙舰称之。依此将计就计，让西方侦
　　　　察卫星和其它的监视和情报系统在侦察时产生紊乱。对此，虽然西方一直怀疑中共应该拥有超过一艘以上的夏级潜艇，甚至至少会有三艘，但是始终难以确认，而大多报导都声称解放军海军仅有一艘夏级潜艇。英国国际战略研究所　(International　Institute　for　Strategic　Studies,　IISS)所出版的《军事平衡》(The　Military　Balance)一书，直到现在还只记载中共只有一艘夏级潜艇就是最佳之例。
　　　　现今中共也将这种做法同样地运用在研发096潜艇之上，致使西方军事专家和观察家混淆，而始终误认为中共096潜艇下水测试，仍只是094　潜艇的测试舰。殊不知解放军的094核子动力弹道飞弹潜艇早就已经部署于海军之中，而且部署的时间都已经超过两年以上了。而之所以会有如此严